湖北多力多傳動軸有限公司
聯系人:王先生
手機: 13477666362/ 13972712991
座機:0713-2992339
郵箱:535595636@qq.com
網址:www.2121345.com
地址:湖北省麻城市黃金橋開發區
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鼓形齒式聯軸器可允許較大的角位移(相對于直齒聯軸器),可改善齒的接觸條件,提高傳遞轉矩的能力,延長使用壽命。十字萬向節廠家為大家詳細介紹:
齒式聯軸器傾角磨損
對于冒口切割問題,可采用易割隔片有效減少冒口切割的問題,但易割隔片的使用可能出現冒口進口小而出現的其他缺陷。目前生產中低碳鋼的增碳和皮下氣孔等缺陷制約著V法鑄鋼生產前進的步伐,V法鑄造在鑄鋼件的應用也將越來越廣泛。
齒式聯軸器由于齒根處的彎曲應力較大,而且有應力集中,折斷一般發生在輪齒根部;而齒輪在傳動過程中齒根承受的是變化的彎曲應力,因而齒根會產生疲勞裂紋,裂紋擴展導致輪齒的彎曲疲勞折斷。
為了避免輪齒折斷,設計時要進行齒輪彎曲疲勞強度計算和靜彎曲強度計算。采用正變位齒輪,加大齒根圓角半徑,采用強化方法等,都可以提高輪齒的彎曲強度。齒面點蝕又稱為鱗剝,它是潤滑良好的閉式齒輪傳動的主要失效形式。齒式聯軸器軸間傾角磨損采用強制稀油潤滑后,齒面磨損大幅度降低,磨損量是脂潤滑的10%左右,循環稀油可帶走軋輥端的軋制熱量及輪齒摩擦產生的熱量,有效防止了輪齒材料表面許用接觸應力降低。
齒式聯軸器鼓形齒面使內、外齒的接觸條件得到改善,避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓,應力集中的弊端,同時改善了齒面摩擦、磨損狀況,降低了噪聲,維修周期長。
齒式聯軸器檢修時一般按以下方法進行:
1、檢查聯軸器齒面嚙合情況,其接觸面積沿齒高不小于50%,沿齒寬不小于70%,齒面不得有嚴重點蝕、磨損和裂紋。
2、聯軸器外齒圈全圓跳動不大于0.03mm,端面圓跳動不大于0.02mm。
3、若須拆下齒圈時,須用用工具,不可敲打,以免使軸彎曲或損傷。當回裝時,應將齒圈加熱到200℃左右再裝到軸上,外齒圈與軸的過盈量一般為0.01~0.03mm。
4、回裝中間接筒或其它部件時應按原有標記和數據裝配。
5、用力矩扳手均勻地把螺栓擰緊。